Rotor de imán permanente

Un rotor de imán permanente es un tipo de rotor de motor eléctrico que utiliza imanes permanentes para generar el campo magnético necesario para su funcionamiento. A diferencia de otros tipos de rotores que dependen de electroimanes para producir un campo magnético, los rotores de imanes permanentes no requieren ninguna fuente de alimentación externa para generar el campo magnético.

 

Los imanes permanentes están dispuestos en un patrón específico en la superficie del rotor, lo que crea un campo magnético giratorio cuando el rotor gira. Este campo magnético giratorio interactúa con el estator, que es la parte estacionaria del motor, para producir el par que impulsa el motor.

 

Los rotores de imanes permanentes se usan comúnmente en varios tipos de motores eléctricos, incluidos los motores de CC sin escobillas, los motores síncronos y los motores paso a paso. Ofrecen varias ventajas sobre otros tipos de rotores, como alta eficiencia, bajo consumo de energía y alta densidad de par. Además, dado que no requieren una fuente de alimentación independiente para el campo magnético, suelen ser más compactos y fáciles de fabricar que otros tipos de rotores.

 

En general, los rotores de imanes permanentes son un componente clave en la tecnología moderna de motores eléctricos y es probable que su uso continúe creciendo a medida que aumenta la demanda de motores eléctricos más eficientes y sostenibles.

 

Los motores de imanes permanentes tienen dos tipos principales. Motores de imanes permanentes de superficie (SPM) y motores de imanes permanentes internos (IPM). La principal diferencia es que los motores SPM colocan los imanes en el exterior del rotor, mientras que los motores IPM colocan los imanes en el interior. Los beneficios de los imanes internos incluyen la integridad estructural y la reducción de EMF posterior. Dado que se deben cortar orificios en el rotor para colocar los imanes, esto crea áreas de alta reluctancia que permiten a los fabricantes de automóviles disfrutar de algunos de los beneficios de los motores de reluctancia y de los motores de imanes permanentes.

 

 

 

 

Un rotor magnético que comprende un eje de rotor y un núcleo de rotor en el eje, siendo el núcleo cilíndrico. Se colocan varios imanes permanentes precisos en posiciones espaciadas angularmente en la periferia exterior del núcleo, y se coloca una manga de metal tubular (si la velocidad de trabajo es mayor) alrededor de los imanes. El manguito se extiende más allá de los extremos axialmente exteriores de los imanes y el manguito tiene porciones extremas que se extienden radialmente hacia dentro y se superponen a los extremos de dichos imanes. El manguito tiene una tensión residual que produce una fuerza dirigida radialmente hacia adentro sobre los imanes, y las partes de los extremos se giran o giran y producen una fuerza sobre los extremos de los imanes.

 

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